Als u het zichzelf kunt veroorloven om een Bugatti te kopen hoeven we in ieder geval op financieel gebied geen medelijden met u te hebben want een Bugatti koop je niet zo maar even.

De Bugatti Veyron is slechts leverbaar in 4 verschillende types waarvan de Bugatti Veyron 16.4 kan worden gezien als ''de Bugatti voor de gewone man'' waarbij we wel aantekenen dat die gewone man dan wel even een nieuwprijs van minimaal een Miljoen Euro zal moeten aftikken.

Om in aanmerking te komen voor een duurder type van de Bugatti moet je wel van heel goede huize (een paleis of een kasteel) komen want deze worden in zeer beperkte oplages gemaakt en lijken dus voorbehouden aan wat oliesjeiks en andere miljardairs. En iets dat zo zeldzaam is heeft GEEN prijs, dus we beperken ons tot het instapmodel van Bugatti (Veyron 16.4)

De Bugatti Veyron 16.4 neemt een aparte plaats in de autowereld in. De technische specificaties en de prestaties zijn om van te dromen. Zeer indrukwekkend is ook dat deze bolide ook zijn mannetje staat in het dagelijks verkeer.

De Veyron 16.4 beschikt over een 8.0 W16-motor met vier turbo's en levert 736 kW (dat is 1.001 pk !!!) bij 6.000 toeren. Daarmee is een topsnelheid van 407 km/h haalbaar. De vierwielaangedreven auto heeft een 7-traps DSG versnellingsbak. De Veyron 16.4 is 4,46 meter lang, 2 meter breed, 1,20 meter hoog en weegt 1.888 kilogram. De tankinhoud bedraagt 100 liter en het gemiddeld verbruik 24,1 l/100 km.
In deze superklasse kunnen we dus spreken van een auto met een brede schare fans (in ieder geval de eigenaren van de benzinestations)

De acceleratiecijfers zijn: 0 - 100 km/h in 2,5 seconden, 0 - 200 km/h in 7,3 seconden en 0 - 300 km/h in 16,7 seconden. De remweg van 100 naar 0 km/h is 31,4 meter. De Bugatti Veyron 16.4 heeft met koolstofvezel versterkte keramische remschijven, voor 400 mm groot en achter 380 mm.

Over het algemeen zeggen ze bij Bugatti: ''Als je naar de nieuwprijs moet vragen dan kun je beter een ander merk overwegen'' 
Het verhaal gaat dat een Amerikaan naar de nieuwprijs vroeg en redelijkarrogant te woord werd gestaan..... Dat schijnt de reden te zijn waarom Warren Buffet in een Ferrari rijdt terwijl hij ging voor een Bugatti.

Designer Gabriele Pezzini bewijst met deze  bijzondere versie ook een eerbetoon aan de beroemde Bugatti Type 35 uit 1924. Kijk maar naar de achtspaaks gepolijste lichtmetalen velgen met centrale wielmoer, voor de gelegenheid voorzien van de H van Hermès. De luchtsleuven langs de buitenranden van de velgen verwijzen naar de karakteristieke Hermès zadelsteek. Er is keuze uit de lakcombinaties zwart/bruin, zwart/rood, zwart/garance rood, indigoblauw/vermiljoen, indigoblauw/limoengroen en Pruisisch blauw/blue jean.

De stoelen zijn bekleed met duotone leder van stierenkalveren en de portierhendels kopiëren de vloeiende vormen van de draaggrepen aan Hermès reistassen. Het dashboard, dat normaal is bekleed met geborsteld aluminium, is ook voorzien van kalfsleder. Het carbon paneel achter de stoelen is vervangen door een wand met hetzelfde verfijnde leder. In het dashboardkastje is een Hermès portemonnee ingeritst. De met leder beklede bagageruimte biedt plek aan een maatgesneden 'toile H' en lederen koffer.

Deze Bugatti wordt in zeer beperkte oplage gemaakt

De Bugatti EB 16.4 Veyron Sang Noir zal in een zeer beperkte oplage van 15 stuks worden gemaakt waardoor het geen wagen zal worden waar een gelimiteerd prijskaartje aan komt te hangen.

Deze Bugatti EB 16.4 Veyron Sang Noir zal (de verwijzing naar ''noir'' zegt het al) alleen in het zwart worden gemaakt.

De Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport wordt in een wat grotere oplage gemaakt dan zijn broertje Bugatti EB 16.4 Veyron Sang Noir.

Echter met 150 exemplaren kunnen we ook hier niet spreken van een auto die je dagelijks tegenkomt in de file. De verwachting is dan ook dat alle 150 exemplaren naar prive verzamelaars zullen gaan en slechts bij hoge uitzondering op de openbare weg gesignaleerd zullen worden.

Bestaande Bugatti klanten hebben een streepje voor gezien het pers-artikel dat door Bugatti is uitgebracht en waarin men stelt:
 
''Bugatti Automobiles S.A.S. zal slechts 150 exemplaren van de Grand Sport bouwen. De eerste chassisnummers zijn bestemd voor bestaande Bugatti Veyron-klanten.''

Zo komen er in ieder geval wat leuke Bugatti's terecht op de tweedehands automarkt.