Iedere producent (dus ook een autoproducent) heeft een richtprijs voor zijn artikelen. In de autowereld is dat echter niet heel simpel omdat ieder land weer aparte regels en belastingen hanteert.

Zo hebben we in Nederland bijvoorbeeld de BPM en hebben de meeste autoproducenten er voor gekozen om in nederland de auto's goedkoper te maken. Niet dat u er iets van merkt, maar een Duitser bijvoorbeeld is goedkoper uit als hij zijn Mercedes of Golf koopt in ons land.

Omdat de basisprijs in Nederland lager is kunnen de merken toch nog blijven verkopen en de hoge prijs die u moet betalen...... die gaat naar de schatkist van de Nederlandse Staat en daar worden de gaten weer mee gedicht.

In het kort komt het er echter op neer dat iedere verkoper uiteindelijk ZELF zijn prijs kan en mag bepalen en als we er van uit gaan dat er op een nieuwe auto een marge zit van 12% dan weet u wel wat de speelruimte is (of niet is)

Fleetowners (grote bedrijven en Leasemaatschappijen) krijgen vaak 7% korting omdat ze over het algemeen grotere bestellingen plaatsen.

Particulieren die niets inruilen kunnen soms ook (als ze aandringen) kortingen tussen de 0 en 7% uit het vuur slepen