Direct na de oorlog ontwierp Hermann Holbein een paar prototypen van mini-auto's die door de bekende tandwielenfabriek ZF gebouwd werden. Een ervan kreeg de naam Champion 250. Het was eigenlijk niet meer dan een motorfiets op vier wielen. Grotere verkoopcijfers bereikten de modellen 400 en 500. Alle hadden ze een kleine tweetaktmotor. Ze werden door vele fabrikanten gebouwd. In 1955 echter nam de motorfietsfabriek Maico de zaken over en die verkocht 6301 500's (met Heinkel-motor) plus 10 cabriolets van Beutler.

Aantal cilinders: 1 en 2
Cilinderinhoud in cm3: 248, 398 en 452
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 6/470020/4500
Topsnelheid in km/uur: 60-100
Carrosserie/Chassis: buizenchassis
Uitvoering: coach, cabriolet, cabrio-limousine en stationcar
Productiejaren: 1949-1958
Productie-aantallen: 300, 5.050 en 6.301