Heeft u ervaring met een Ghia oldtimer? Of heeft u er vroeger in gereden?
Wij horen graag uw mening om deze op de website te plaatsen.
Uw mening geven doet u door hier te klikken
GHIA
De firma Ghia is vooral als carrozzerio wereldberoemd geworden. In Turijn ontstonden de mooiste showcars maar ook productiewagens zoals veel van de Maserati- en De Tomaso-modellen. En natuurlijk de Karmann-Ghia van Volkswagen. Ook heeft men een paar maal geprobeerd een auto onder de eigen naam te lanceren. Helaas is dit nooit erg goed gelukt. Inmiddels is het bedrijf in handen van de firma Ford, die aan typenamen de toevoeging Ghia meegeeft.
GHIA L.6.4
Op het onderstel van een Chrysler ontstond in 1960 de Ghia L.6.4 waarbij de 6.4 op de inhoud van de 6,4- liter V8 sloeg. De ruime coupé was voor de Amerikaanse markt bestemd, maar werd daar ook niet zo goed verkocht als men gehoopt had. Vroeger en nu een zeldzame verschijning, die wellicht voor de particulier minder interessant is, maar voor een automuseum zeker wel. Het eerste exemplaar werd overigens door Frank Sinatra gekocht.
Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 6277
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 340/4601
Topsnelheid in km/uur: 225
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productie jaren: 1960-1962
Productie-aantallen: 26
GHIA 1500 GT
Meer succes had Ghia met zijn kleine sportcoupé, de Ghia 1500 GT, die opgebouwd was met Fiat 1500-onderdelen. De fastback bood plaats aan twee personen plus bagage. Het sportieve ding had wel aardige lijnen, maar over de schoonheid van de afwerkingen van sommige elementen valt te twisten. Een enkele wagen werd ook in Nederland verkocht en heel soms staat er een op een beurs te koop, maar het blijven zeldzame verschijningen.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1481
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 84/5200
Topsnelheid in km/uur: 170
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1962-1967
Productie-aantallen: ca.925
GHIA 450 SS
Zeer opwindend is de razendsnelle 450 SS, die op een buizenchassis stond en door een V8 van een Plymouth Barracuda S werd aangedreven. Ook deze wagen was voor de Amerikaanse klant bestemd, maar weer werd het geen groot verkoopssucces. De 450 SS kostte maar liefst vier maal de prijs van de Barracuda waarop hij gebaseerd was. Wat hierboven voor de L.6.4 beweerd is, geldt ook voor deze 450 SS: leuk voor een museum.
Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 4490
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 238/5500
Topsnelheid in km/uur: 200
Carrosserie/Chassis: buizenchussis
Uitvoering: cabriolet en coupé
Productiejaren: 1965-1967
Productie-aantallen: 12
