Heeft u ervaring met een GSM oldtimer? Of heeft u er vroeger in gereden?
Wij horen graag uw mening om deze op de website te plaatsen.
Uw mening geven doet u door hier te klikken
GSM
Aan het einde der jaren vijftig bouwden Bob van Niekirk en Verster de Witt in hun Glassport Motor Company in Beilville, Zuid-Afrika, sportwagens onder de naam Dart. In 1960 kwam GSM naar Engeland om de wagen daar in licentie te bouwen. Hier ontstond de Delta in kleine aantallen, aangezien de firma in Engeland al na een jaar failliet was. De Zuidafrikaanse productie ging nog wel door tot 1964.
GSM DELTA
De Delta was een eenvoudige sportwagen die ook als bouwpakket besteld kon worden. Het chassis was uit stalen buizen gelast en de motor kwam uit een Ford Anglia, hoewel ook sterkere uitvoeringen zoals die van Coventry Climax mogelijk waren. Met deze motor werd ook geracet zoals de foto bewijst. Zeldzaam maar niet gezocht. Onderdelen zullen er niet veel voor zijn, vrezen we.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 997-1498
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 72/7000 en 116/6800
Topsnelheid in km/uur: 180 en 200
Carrosserie/Chassis: kunststof op buizenchassis
Uitvoering: cabriolet
Productiejaren: 1960-1961 (in AB)
Productie-aantallen: 35 (in AB)
GSM FLAMINGO
De Flamingo van 1963 was de coupé uitvoering van GSM. Weer was de carrosserie van kunststof en weer was de standaard motor van Ford. Ditmaal had men echter geen Engels product ingebouwd, maar een viercilinder uit een Duitse Taunus 17 M TS. Een snelle rakker dus, die we vrijwel nooit op beurzen of evenementen tegenkomen. De Flamingo is alleen in Zuid-Afrika gebouwd.
Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1758
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 80/5000
Topsnelheid in km/uur: 180
Carrosserie/Chassis: kunststof op een buizenchassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1962-1965
Productie-aantallen: n.b.
