Oldsmobile was de eerste bij General Motors die na de oorlog weer met de bouw van personenwagens kon beginnen en al in juli 1945 kon men het naar auto's hongerende publiek een wagen van het modeljaar 1946 laten zien. Ook hier wederom vooroorlogse modellen met een nieuwe grille. De goedkoopste serie was de Sixty, de duurste de Ninety en de middelste de Seventy. De Dynamic '76' was er als Club Sedan (foto) en als sedan, naar keuze met zes- of achtcilinder.


Aantal cilinders: 6 en 8
Cilinderinhoud in cm3: 3902 en 4210
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 101/3400 en 111/3600
Topsnelheid in km/uur: 125 en 135
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coach
Productiejaren: 1946-1950
Productie-aantallen: 150.924

In 1954 zijn er in Amerika nog geen 200.000 cabriolets gemaakt. Dat is slechts 3 procent van de gehele productie. De Super 88 met zijn panoramische voorruit is een van de snelste open Olds tot dan toe. Maar omdat cabrio's niet langer 'in' zijn, koopt de klant liever de Holiday-coupé met bijna dezelfde lijnen maar dan gesloten. Op één convertible werden zeven hardtop coupés verkocht. Die zeldzaamheid maakt ze tegenwoordig echter niet duur, want een open auto is per definitie duurder.

Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 5314
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 187/4000
Topsnelheid in km/uur: 165
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: cabriolet
Productiejaren: 1954-1957
Productie-aantallen: 32.148

Ook in 1958 was de `Eighty Eight' de goedkoopste Oldsmobile. Het jaar '58 bracht een nieuwe carrosserie waar het chroom in kilo's aanhing. De 88 was dat jaar in zeven modellen te koop en dan in zeventien verschillende standaard- en vijf speciale kleuren. De motor was groter in volume dan in 1957 en beduidend sterker. De '58-Oldsmobile-lijn was net als die van de meeste concurrenten eenmalig. In 1959 verschijnen er dan ook geheel nieuwe wagens.


Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 6076
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 274/4400
Topsnelheid in km/uur: 170
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coach, sedan, coupé, cabriolet en stationcar
Productiejaar: 1958
Productie-aantallen: 146.567

Oldsmobiles antwoord op de vraag naar compact-cars was de F85 waarmee men in 1961 voor de dag kwam. Hij was iets groter dan een Ford Falcon maar iets (4 cm) korter dan een Opel Kapitan en ook nog eens 100 kg lichter. En dat terwijl de wagen een veel grotere motor had. Goed, hij verbruikte 1:6 tegen 1:9 voor de Opel maar dat stoorde de Amerikaan niet erg. De F85 bestond ook als stationcar en wel met twee of drie banken. maar hij kon ook als coupé met een turbomotor besteld worden. 3.765 kopers deden dat.

Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 3531
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 157/4800
Topsnelheid in km/uur: 155
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: sedan, coupé, stationcar en cabriolet
Productiejaren: 1961-1963
Productie-aantallen: 75.821, 95.095 en 118.811

De Jetstar 88 was speciaal voor de Amerikaanse markt bedoeld. Het was de goedkoopste uitvoering van de '88'-reeks, in de Amerikaanse 'middenklasse' dus. De duurste Jetstar werd in een eigen serie ondergebracht: de Jetstar I, een luxe tweedeurs hardtop coupé. De auto bood vijf personen ruim plaats en had de grootste en sterkste motor die Oldsmobile in 1965 kon verkopen. De auto kostte in Amerika S 3592,— en dat was 611,—meer dan de klant voor een gewone Jetstar hardtop coupé moest betalen.

Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 6965
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 375/4800
Topsnelheid in km/uur: 200
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1964-1965
Productie-aantallen: 16.084 en 6552

De '98' was al vanaf de oorlog de lop-ofthe-line' bij Oldsmobile. In 1965 was er weer eens een nieuwe carrosserie. De wager was duurder dan de andere typen maar bon vanzelfsprekend ook meer. Hij was uitsluitend met een automatische bak te koop en kwam met rem- en stuurbekrachtiging, elek trisch verstelbare stoelen en zijruiten uit de fabriek. De sedan was veruit het meest verkochte type en de cabriolet het minst.


Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 6965
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 370/4800
Topsnelheid in km/uur: 190
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: sedan, coupé en cabriolet
Productiejaren: 1965-1968
Productie-aantallen: 348.461

De cijfers 4-4-2 stonden vanaf 1964 voor een sportoptie voor de Cutlass en in 1968 werd het een afzonderlijk model. De cijfers duidden aan dat de wagen een inhoud van 400 cubic inches had, een viervoudige carburateur en een dubbele uitlaat. In 1970 werd Oldsmobile uitgenodigd met een 4-4-2 als pacecar de 500-mijlsrace van Indianapolis te openen. Een niet te betalen reclame want deze race geldt als de meest belangrijke in de USA.


Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 7446
Vermogen in pk hij toeren/minuut: 370/5000
Topsnelheid in km/uur: 230
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coupé en cabriolet
Productiejaren: 1968-1971
Productie-aantallen: 87.683

Eén van de indrukwekkendste Amerikaanse auto's uit de jaren zestig verscheen in 1966 als Oldsmobile Toronado. Hoewel hij met een lengte van 5,4 meter tot de grote jongens gerekend kon worden, zag de uitermate gespierde coupé er elegant uit. Het was dan ook Bill Mitchell geweest die hem getekend had. Het opmerkelijke was echter, dat de auto voorwielaandrijving had, voor een Amerikaan zeer ongewoon. Het benzineverbruik was enorm, maar dat kon de Amerikaan van toen niets schelen.

Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 6995 en 7446
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 380/4600 en 406/4800
Topsnelheid in km/uur: 200
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1966-1970
Productie-aantallen: 143.134

De ontwikkeling van de Toronado stond niet stil. In 1967 kreeg hij schijfremmen aan zijn voorwielen en in het jaar daarop werd de cilinderinhoud van de V8 vergroot tot 7446 cm'. Helaas verloor de wagen steeds meer van zijn sportieve uiterlijk, ja hij begon er haast 'gewoon' uit te zien. En dan groeide hij natuurlijk in zijn maten en gewichten. Vanaf 1970 verliest de wagen echt veel uitstraling, maar de verkopen blijven de eerste vijf jaar vrij constant. In het jaar 1972 verdubbelt het aantal bijna en blijft vervolgens toenemen.

Aantal cilinders: V8
Cilinderinhoud in cm3: 7446
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 269 DIN/4200
Topsnelheid in km/uur: 200
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productiejaar: 1972
Productie-aantallen: 48.900