In 1965, toen Japanse auto's bij ons nog nau welijks bekend waren, ontstond in Japan dez( kleine sportwagen. De wagen had een targadak waarvan de dakdelen weggenomen konden worden. De motor was een luchtgekoelde tweecilinder boxer en de voorveren warei torsiestaven. Het is niet bekend hoeveel 800': via niet-officiële kanalen naar Europa gekomen zijn, maar in Amerika ziet men ze nog regelmatig. Het is echter geen auto die door Europese handelaren gekocht wordt om hier te slijten.

Aantal cilinders: 2
Cilinderinhoud in cm3: 790
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 45/5400
Topsnelheid in km/uur: 150
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coupé
Productie jaren: 1965-1970
Productie-aantallen: n.b

`You only live nice' heette de James Bond film waarin 007 in een Toyota 2000 GT mocht rijden. En dan was het nog een heel bijzondere, want het was de enige cabriole die ooit gebouwd is en die nu in het Toyo museum staat. Maar ook de coupé is zeldzaam en bijzonder attractief. Niet alleen w: de carrosserie betreft, maar ook technisch. Twintig jaren geleden reed overigens ook 1 magere fotomodel Twiggy in zo'n wagen rond. Ze werden uitsluitend met rechtse besturing gebouwd. De fraaie koets is van Graf Albrecht Goertz.

Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud in cm3: 1988
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 150/6600
Topsnelheid in km/uur: 200
Carrosserie/Chassis: afzonderlijk chassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1967-1970
Productie-aantallen: 337

Het is nu haast niet te geloven, maar nog niet zolang geleden, in 1960, kon Toyota maar twee modellen personenwagens aanbieden: de Corona en de Crown. De Crown was al oud, want daarvan waren er in 1951 al 1500 stuks gebouwd. Die Crown had nog een 1,5 liter viercilinder motor, maar met de jaren stegen de afmetingen van de wagen en van de cilinders. In 1970 had het paradepaard uit de Toyota-stal een lengte van 467 cm waarmee hij het kon opnemen tegen de grote Europeanen. Hij was er in twee varianten, de Crown en de Crown S, waarbij de laatste de sterkere versie was.

Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud in cm3: 2253 en 1988
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 115 SAE/5200 en 125/5800
Topsnelheid in km/uur: 150 en 165
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coupé, sedan en stationcar
Productiejaren: 1968-1971
Productie-aantallen: 352.882

In het voorjaar van 1971 verscheen de Crow met een nieuwe carrosserie die vooral opviel door haar curieuze luchtinlaat boven de koplampen. De auto was zowel met een vier- als met een zescilindermotor te krijgen, maaralleen in het laatste geval bediende een bovenliggende nokkenas de kleppen. In de standaarduitvoering had de Crown een driebak met stuurversnelling, maar tegen meerprijs kon ook vloerversnelling en een vierbak of automaat gemonteerd worden.

Aantal cilinders: 4 en 6
Cilinderinhoud in cm3: 1994, 1988, 2253 en 2563
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 98/5200- 140/5400
Topsnelheid in km/uur: 140-170
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: sedan, coupe en stationcar
Productiejaren: 1971-1974
Productie-aantallen: n.b

Japans antwoord op de Ford Capri en Opel Manta heette Celica. Het was een vierpersoons coupé met verschillende carrosserievo men. De klant kreeg de keuze uit een hele ri verschillende motorvarianten van een 1,4 liter kopklepper tot en met een gecomplicee de motor met twee bovenliggende nokkenas sen. De wagens waren robuust en betrouwbaar. Ook nu zijn ze nog goedkoop te vinden, wat de vrienden van een sportcoupé toch plezier moet doen. Originele exemplaren zijn echter schaars.

Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1407, 1588 en 1968
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 86/6000130/5600
Topsnelheid in km/uur: 155-185
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1970-1977
Productie-aantallen: ca.1.500.000