Van 1957 tot 1960 bouwde een firma Peerless in het Engelse dorp Slough sportcoupés met een kunststof carrosserie. De wagen werd met Triumph TR3-onderdelen opgebouwd en was een matig succes. In 1960 nam Bernard Rodger de firma over en veranderde de naam in Warwick. Ook Warwick kon met de auto niet rijk worden. Het chassis was met zijn De Dion-achteras duur in fabricage. De Warwick GT was niet alleen met een Triumph TR3- maar ook met een Buick-V8 leverbaar. Peerless bouwde 290 wagens en Warwick nog eens 45.

Aantal cilinders: 4 en V8
Cilinderinhoud in cm3: 1991 en 3532
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 101/5000155/4600
Topsnelheid in km/uur: 180 en 200
Carrosserie/Chassis: kunststof op huizenchassis
Uitvoering: coupé
Productiejaren: 1960-1963
Productie-aantallen: 45